1. Kusog sa bateryaDensidad

Ang paglahutay usa sa labing hinungdanon nga pasundayag sa mga de-koryenteng salakyanan, ug kung giunsa pagdala ang daghang mga baterya sa limitado nga wanang mao ang labing direkta nga paagi aron madugangan ang mileage sa paglahutay.Busa, ang usa ka yawe nga indeks sa pagtimbang-timbang sa performance sa baterya mao ang battery energy density, nga mao lamang ang electric energy nga anaa sa battery kada unit nga gibug-aton o volume, ubos sa samang volume o gibug-aton, Ang mas taas nga energy density, mas daghang electric energy ang ihatag. , ug mas taas ang paglahutay medyo;Sa parehas nga lebel sa kuryente, kung mas taas ang density sa enerhiya sa baterya, mas gaan ang gibug-aton sa baterya.Nahibal-an namon nga ang gibug-aton adunay dako nga epekto sa pagkonsumo sa enerhiya.Busa, bisan unsa nga punto sa panglantaw, ang pagdugang sa densidad sa enerhiya sa baterya katumbas sa pagdugang sa paglahutay sa sakyanan.
Gikan sa karon nga teknolohiya, ang densidad sa enerhiya sa ternary lithium nga baterya sa kasagaran 200wh / kg, nga mahimong moabot sa 300wh / kg sa umaabot;Sa pagkakaron, ang lithium iron phosphate nga baterya sa batakan naglupadlupad sa 100 ~ 110wh / kg, ug ang uban makaabot sa 130 ~ 150wh / kg.Gipagawas sa BYD ang usa ka bag-ong henerasyon sa lithium iron phosphate nga baterya nga "blade battery" sa tukmang panahon.Ang "volume specific energy density" kay 50% nga mas taas kaysa sa tradisyonal nga lithium iron phosphate nga baterya, apan lisud usab nga makalusot sa 200wh / kg.

2. Taas nga temperatura nga pagsukol

Ang kaluwasan mao ang usa sa mga nag-unang problema sa mga de-koryenteng sakyanan, ug ang kaluwasan sa mga baterya mao ang nag-unang prayoridad sa mga de-koryenteng sakyanan.Ang ternary lithium nga baterya sensitibo kaayo sa temperatura ug madugta sa mga 300 degrees, samtang ang lithium iron phosphate nga materyal mga 800 degrees.Dugang pa, ang kemikal nga reaksyon sa ternary lithium nga materyal mas grabe, nga magpagawas sa mga molekula sa oksiheno, ug ang electrolyte paspas nga masunog ubos sa aksyon sa taas nga temperatura.Busa, ang mga kinahanglanon sa ternary lithium battery alang sa BMS system taas kaayo, ug ang anti overtemperature protection device ug battery management system gikinahanglan aron mapanalipdan ang kaluwasan sa battery.

3. Ubos nga temperatura adaptability

Ang pagkunhod sa mileage sa electric vehicle sa tingtugnaw usa ka sakit sa ulo sa mga negosyo sa awto.Kasagaran, ang minimum nga temperatura sa serbisyo sa lithium iron phosphate dili ubos sa – 20 ℃, samtang ang minimum nga temperatura sa ternary lithium mahimong mas ubos kay sa – 30 ℃.Ubos sa parehas nga ubos nga temperatura nga palibot, ang kapasidad sa ternary lithium labi ka taas kaysa sa lithium iron phosphate.Pananglitan, sa minus 20 ° C, ang ternary lithium nga baterya makapagawas sa mga 80% sa kapasidad, Ang lithium iron phosphate nga baterya mahimo lamang nga magpagawas sa mga 50% sa kapasidad niini.Dugang pa, ang discharge platform sa ternary lithium battery sa ubos nga temperatura nga palibot mas taas kay sa lithium iron phosphate nga baterya, nga makahatag og mas dako nga pagdula sa abilidad sa motor ug mas maayo nga gahum.

4. Pag-charge sa performance

Walay klaro nga kalainan tali sa kanunay nga kasamtangan nga pag-charge nga kapasidad / kinatibuk-ang kapasidad nga ratio sa ternary lithium nga baterya ug lithium iron phosphate nga baterya kung nag-charge sa dili molapas sa 10 C. kung nag-charge sa rate nga labaw sa 10 C, ang kanunay nga kasamtangan nga kapasidad sa pag-charge / kinatibuk-ang kapasidad gamay ra ang ratio sa lithium iron phosphate nga baterya.Ang mas dako nga rate sa pag-charge, mas klaro ang kalainan tali sa kanunay nga kasamtangan nga kapasidad sa pag-charge / total nga kapasidad nga ratio ug ternary nga materyal nga baterya, Kini nag-una nga may kalabutan sa gamay nga pagbag-o sa boltahe sa lithium iron phosphate sa 30% ~ 80% SOC.
5. Siklo sa kinabuhi
Ang pagkunhod sa kapasidad sa baterya mao ang laing sakit nga punto sa mga de-koryenteng sakyanan.Ang gidaghanon sa kompleto nga mga siklo sa pagkarga ug pag-discharge sa lithium iron phosphate nga baterya mas dako pa sa 3000, samtang ang kinabuhi sa serbisyo sa ternary lithium battery mas mubo kaysa sa lithium iron phosphate nga baterya.Kung ang gidaghanon sa kompleto nga mga siklo sa pagkarga ug pag-discharge mas labaw pa sa 2000, ang pag-atenuasyon magsugod sa pagpakita.
6. Gasto sa produksyon
Ang nickel ug cobalt nga mga elemento nga gikinahanglan alang sa ternary lithium batteries mga bililhon nga metal, samtang ang lithium iron phosphate nga mga baterya wala'y sulod nga mahal nga metal nga mga materyales, mao nga ang gasto sa ternary lithium batteries medyo taas.

Sa Total: ang ternary lithium battery o lithium iron phosphate nga baterya adunay kaugalingong mga bentaha ug disbentaha.Sa pagkakaron, lainlain na silag mga representante.Ang mga tiggama naglapas sa mga may kalabutan nga teknikal nga mga pagdili ug gipili lamang ang baterya sa katugbang nga mga materyales sumala sa piho nga mga panginahanglanon