Sa buntag sa Abril 21, 2014, ang musk miparachute sa Beijing Qiaofu Fangcao sakay sa pribadong ayroplano ug miadto sa Ministri sa siyensiya ug teknolohiya sa China alang sa unang paghunong aron sa pagsusi sa umaabot alang sa pagsulod ni Tesla sa China.Ang Ministri sa siyensiya ug teknolohiya kanunay nga nagdasig sa Tesla, apan niining panahona gisirad-an sa musk ang pultahan ug nakuha ang mosunod nga tubag: Gikonsiderar sa China ang reporma sa buhis sa mga de-koryenteng sakyanan.Sa dili pa makompleto ang reporma, ang mga modelo kinahanglan pa nga mobayad og 25% nga taripa sama sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina.

Busa ang musk nagplano sa "pagsinggit" pinaagi sa geek Park innovators summit.Sa main hall sa Zhongshan concert hall, naglingkod sa entablado si Yang Yuanqing, Zhou Hongyi, Zhang Yiming ug uban pa.Ug naghulat si musk sa luyo sa entablado, gikuha ang iyang selpon ug nag-tweet.Sa dihang gipalanog na ang musika, milakaw siya paingon sa entablado, naghugyaw ug namakpak.Apan sa iyang pagbalik sa Estados Unidos, siya nag-tweet ug nagreklamo: "sa China, kami sama sa usa ka nagkamang nga bata."

Sukad niadto, ang Tesla hapit na mabangkarota sa daghang mga higayon tungod kay ang merkado sa kasagaran bearish ug ang problema sa dystocia misangpot sa tunga sa tuig nga siklo sa pagkolekta sa kustomer.Ingon usa ka sangputanan, ang musk nahugno ug bisan ang pagpanigarilyo nga buhi nga marijuana, natulog sa usa ka pabrika sa California matag adlaw aron mamonitor ang pag-uswag.Ang labing kaayo nga paagi aron masulbad ang problema sa kapasidad mao ang pagtukod og mga super pabrika sa China.Tungod niini, mihilak si musk sa iyang pakigpulong sa Hong Kong: alang sa mga kustomer sa China, nakakat-on pa siya sa paggamit sa wechat.

Milupad ang panahon.Kaniadtong Enero 7, 2020, ang musk mianhi pag-usab sa Shanghai ug gihatud ang una nga batch sa domestic model 3 nga mga yawe sa mga tag-iya sa awto sa China sa pabrika sa Tesla Shanghai Super.Ang iyang unang mga pulong mao ang: Salamat sa gobyerno sa China.Naa pud siyay back rub dance on the spot.Sukad niadto, uban sa mahait nga pagkunhod sa presyo sa domestic model 3, daghang mga tawo sa sulod ug sa gawas sa industriya ang miingon sa kalisang: ang katapusan sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China moabut.

Bisan pa, sa miaging tuig, ang Tesla nakasinati sa dagkong mga insidente sa rollover, lakip ang kusog nga pagkasunog sa baterya, pagkawala sa kontrol sa makina, paglupad sa skylight, ug uban pa. Ug ang kinaiya ni Tesla nahimong "makatarunganon" o arogante.Bag-ohay lang, tungod sa pagkapakyas sa kuryente sa mga bag-ong awto, gisaway si Tesla sa sentral nga media.Relatibong pagsulti, Tesla battery shrinkage problema mao ang kaayo komon, sakyanan tag-iya sa Internet sa pagsaway sa tingog usab sa usa ka human sa usa.

Tungod niini, opisyal nga milihok ang mga organo sa estado.Bag-ohay lang, ang General Administration sa pagdumala sa merkado ug uban pang lima ka mga departamento nag-interbyu sa Tesla, nga nag-una nga naglambigit sa mga problema sama sa abnormal nga pagpatulin, sunog sa baterya, pag-upgrade sa hilit nga sakyanan, ug uban pa. Sama sa nahibal-an na natong tanan, ang mga domestic lithium iron phosphate nga mga baterya kasagarang gigamit sa domestic model 3 .

Unsa ka importante ang lithium battery?Sa pagtan-aw balik sa dagan sa industriyal nga kalamboan, nasabtan ba sa China ang kinauyokan nga teknolohiya?Unsaon pagkab-ot sa kalampusan?

1/ Ang importante nga himan sa panahon

Sa ika-20 nga siglo, ang katawhan nakamugna ug mas daghang bahandi kay sa gidaghanon sa miaging 2000 ka tuig.Taliwala niini, ang siyensya ug teknolohiya mahimong isipon nga usa ka mahukmanon nga puwersa sa pagpasiugda sa global nga sibilisasyon ug pag-uswag sa ekonomiya.Sa milabay nga gatusan ka tuig, ang siyentipikanhon ug teknolohikal nga mga imbensyon nga gibuhat sa mga tawo sama ka hayag sama sa mga bitoon, ug ang duha niini giila nga adunay dako nga impluwensya sa proseso sa kasaysayan.Ang una mao ang mga transistor, kung wala kini wala’y mga kompyuter;ang ikaduha mao ang lithium-ion nga mga baterya, nga kung wala ang kalibutan dili mahunahuna.

Karon, ang mga baterya sa lithium gigamit sa binilyon nga mga mobile phone, laptop ug uban pang mga elektronik nga produkto matag tuig, ingon man usab sa milyon-milyon nga bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ug bisan ang tanan nga madaladala nga mga aparato sa yuta nga nanginahanglan pag-charge.Dugang pa, sa pag-abut sa bag-ong rebolusyon sa salakyanan sa enerhiya ug paghimo sa daghang mga mobile device, ang industriya sa baterya sa lithium adunay hayag nga kaugmaon.Pananglitan, ang tinuig nga output nga kantidad sa mga selula sa lithium nga baterya lamang nakaabot sa 200 bilyon nga yuan, ug ang umaabot hapit na.

Ang mga plano ug iskedyul alang sa umaabot nga pagwagtang sa mga sakyanan sa gasolina nga giumol sa lainlaing mga nasud sa kalibutan mahimo usab nga "icing on the cake".Ang labing una mao ang Norway sa 2025, ug ang Estados Unidos, Japan ug daghang mga nasod sa Europe sa palibot sa 2035. Ang China walay klaro nga plano sa panahon.Kung wala’y bag-ong teknolohiya sa umaabot, ang industriya sa baterya sa lithium magpadayon sa pag-uswag sa mga dekada.Mahimong isulti nga kung kinsa ang tag-iya sa kinauyokan nga teknolohiya sa lithium nga baterya nagpasabut nga adunay setro nga modominar sa industriya.

Ang mga nasod sa Kasadpang Uropa nagtakda ug timetable alang sa paghunong sa mga sakyanan sa gasolina

Sulod sa mga katuigan, ang Europe ug Estados Unidos, China, Japan ug South Korea naglansad sa mabangis nga kompetisyon ug bisan sa scuffle sa natad sa lithium batteries, nga naglambigit sa daghang bantog nga mga siyentipiko, daghang mga nag-unang unibersidad ug mga institusyon sa panukiduki, ingon man mga higante ug kapital nga consortia sa petrolyo, kemikal, awto, siyensiya ug teknolohiya nga industriya.Kinsa ang magtuo nga ang dalan sa pag-uswag sa industriya sa baterya sa lithium sa kalibutan parehas sa semiconductor: kini naggikan sa Europe ug Estados Unidos, mas lig-on kaysa sa Japan ug South Korea, ug sa katapusan nahimong gimandoan sa China.

Sa 1970s ug 1980s, ang teknolohiya sa lithium battery mitungha sa Europe ug America.Sa ulahi, ang mga Amerikano sunodsunod nga nag-imbento sa lithium cobalt oxide, lithium manganese oxide ug lithium iron phosphate nga mga baterya, nga nanguna sa industriya.Niadtong 1991, ang Japan ang una nga nag-industriyal sa mga baterya sa lithium-ion, apan ang merkado nagpadayon sa pagkunhod.Ang South Korea, sa laing bahin, nagsalig sa estado sa pagduso niini.Sa samang higayon, uban sa lig-on nga suporta sa gobyerno, gihimo sa China ang industriya sa lithium nga baterya nga una sa kalibutan sa matag lakang.

Sa ebolusyon sa industriya sa baterya sa lithium, ang Europe, America ug Japan adunay hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa teknolohiya.Sa 2019, ang Nobel Prize sa chemistry gihatag sa mga Amerikanong siyentipiko nga si John goodinaf, Stanley whitingham ug Japanese scientist nga si Yoshino agig pag-ila sa ilang mga kontribusyon sa panukiduki ug pagpalambo sa mga baterya sa lithium-ion.Tungod kay ang mga siyentipiko gikan sa Estados Unidos ug Japan nakadaog sa Nobel Prize, mahimo ba nga ang China ang manguna sa panguna nga teknolohiya sa mga baterya sa lithium?

2/ Ang duyan sa lithium battery 

Ang pag-uswag sa global nga teknolohiya sa baterya sa lithium adunay taas nga track nga sundon.Sa sayong bahin sa 1970s, agig tubag sa krisis sa lana, ang Exxon nagtukod ug usa ka laboratoryo sa panukiduki sa New Jersey, nga nagdani sa daghang mga talento sa pisika ug chemistry, lakip si Stanley whitingham, usa ka postdoctoral nga kauban sa solid state electrochemistry sa Stanford University.Ang katuyoan niini mao ang pagtukod pag-usab sa usa ka bag-ong solusyon sa enerhiya, nga mao, ang paghimo og usa ka bag-ong henerasyon sa mga rechargeable nga baterya.

Sa parehas nga oras, ang Bell Labs nagtukod usa ka grupo sa mga chemist ug physicist gikan sa Stanford University.Ang duha ka kilid naglunsad og usa ka hilabihan ka mabangis nga kompetisyon sa panukiduki ug pagpalambo sa sunod nga henerasyon nga mga baterya.Bisan kung ang panukiduki adunay kalabotan, "dili problema ang kuwarta."Human sa dul-an sa lima ka tuig sa hilabihang kompidensiyal nga panukiduki, ang whitingham ug ang iyang team unang nakamugna sa unang rechargeable lithium-ion nga baterya sa kalibutan.

Kini nga lithium nga baterya mamugnaon nga naggamit sa titanium sulfide isip cathode nga materyal ug lithium isip anode nga materyal.Kini adunay mga bentaha sa gaan nga gibug-aton, dako nga kapasidad ug walay epekto sa memorya.Sa samang higayon, gisalikway niini ang mga kakulangan sa miaging baterya, nga maingon nga usa ka qualitative leap.Niadtong 1976, ang Exxon nag-aplay alang sa unang patente sa pag-imbento sa lithium nga baterya sa kalibutan, apan wala makabenepisyo sa industriyalisasyon.Bisan pa, wala kini makaapekto sa reputasyon ni whitingham isip "amahan sa lithium" ug ang iyang kahimtang sa kalibutan.

Bisan kung ang pag-imbento sa whitingham nakadasig sa industriya, ang pagkasunog sa pag-charge sa baterya ug pagdugmok sa sulod nakasamok kaayo sa team, lakip ang gudinaf.Busa, siya ug ang duha ka postdoctoral assistant nagpadayon sa pagsuhid sa periodic table nga sistematiko.Sa 1980, sila sa katapusan nakahukom nga ang labing maayo nga materyal mao ang cobalt.Ang Lithium cobalt oxide, nga mahimong magamit ingon nga cathode sa mga baterya sa lithium-ion, labi ka maayo sa bisan unsang ubang mga materyales sa panahon ug dali nga giokupar ang merkado.

Sukad niadto, ang teknolohiya sa baterya sa tawo nakahimo og daghang lakang sa unahan.Unsa ang mahitabo kung wala ang lithium cobaltite?Sa laktod nga pagkasulti, nganong dako ug bug-at man ang “dakong selpon”?Kini tungod kay walay lithium cobalt nga baterya.Bisan pa, bisan kung ang baterya sa lithium cobalt oxide adunay daghang mga bentaha, ang mga disbentaha niini nahayag pagkahuman sa dako nga aplikasyon, lakip ang taas nga gasto, dili maayo nga pagsukol sa sobra nga bayad ug pasundayag sa siklo, ug grabe nga polusyon sa basura.

Mao nga si goodinav ug ang iyang estudyante nga si Mike Thackeray nagpadayon sa pagpangita alang sa mas maayo nga mga materyales.Sa 1982, si Thackeray nag-imbento sa usa ka pioneer nga lithium manganate nga baterya.Apan sa wala madugay, milukso siya sa Argonne National Laboratory (ANL) aron magtuon sa lithium batteries.Ug ang goodinaf ug ang iyang team nagpadayon sa pagpangita alang sa alternatibong mga materyales, nga gipaubos ang listahan ngadto sa kombinasyon sa iron ug phosphorus pinaagi sa sistematikong pagbaylo usab sa mga metal sa periodic table.

Sa katapusan, ang puthaw ug phosphorus wala maporma ang configuration nga gusto sa team, apan nagporma sila og laing istruktura: human sa licoo3 ug LiMn2O4, ang ikatulo nga cathode nga materyal alang sa lithium-ion nga mga baterya opisyal nga natawo: LiFePO4.Busa, ang tulo ka labing importante nga lithium-ion battery positibo nga mga electrodes ang tanan natawo sa dinaf laboratoryo sukad sa karaang mga panahon.Nahimo usab kini nga duyan sa mga baterya sa lithium sa kalibutan, sa pagkahimugso sa duha nga gihisgutan sa ibabaw nga mga chemist sa Nobel Prize.

Sa 1996, ang Unibersidad sa Texas nag-aplay alang sa usa ka patente alang sa laboratoryo sa goodinaf.Kini ang una nga sukaranan nga patente sa LiFePO4 nga baterya.Sukad niadto, si Michelle Armand, usa ka Pranses nga lithium scientist, miapil sa team ug mi-apply sa dinaf alang sa patente sa LiFePO4 carbon coating technology, nga nahimong ikaduhang batakang patente sa LiFePO4.Kining duha ka mga patente mao ang kinauyokan nga mga patente nga dili malabyan sa bisan unsang kaso.

3/ Pagbalhin sa teknolohiya

Sa pag-uswag sa aplikasyon sa teknolohiya, adunay usa ka dinalian nga problema nga masulbad sa negatibo nga electrode sa lithium cobalt oxide nga baterya, mao nga wala kini paspas nga industriyalisado.Niadtong panahona, ang lithium metal gigamit isip anode nga materyal sa lithium batteries.Bisan kung makahatag kini og taas nga density sa enerhiya, adunay daghang mga problema, lakip ang anam-anam nga pagpulbos sa anode nga materyal ug pagkawala sa kalihokan, ug ang pagtubo sa mga lithium dendrite mahimong molusot sa diaphragm, nga moresulta sa mubo nga sirkito o bisan pagkasunog ug pagbuto sa baterya.

Sa dihang lisod kaayo ang problema, mitungha ang mga Hapon.Ang Sony nagpalambo sa mga baterya sa lithium sa dugay nga panahon, ug nagtagad pag-ayo sa mga kalamboan sa kalibutan.Bisan pa, wala’y kasayuran kung kanus-a ug diin nakuha ang teknolohiya sa lithium cobaltite.Kaniadtong 1991, gipagawas sa Sony ang una nga komersyal nga lithium-ion nga baterya sa kasaysayan sa tawo, ug nagbutang daghang mga lithium cobalt oxide cylindrical nga baterya sa labing bag-o nga ccd-tr1 camera.Sukad niadto, ang nawong sa consumer electronics sa kalibutan gisulat pag-usab.

Si Yoshino ang naghimo niining importante nga desisyon.Siya ang nagpayunir sa paggamit sa carbon (graphite) imbes sa lithium isip anode sa lithium battery, ug gikombinar sa lithium cobalt oxide cathode.Kini sa sukaranan nagpauswag sa kapasidad ug siklo sa kinabuhi sa lithium nga baterya, ug gipakunhod ang gasto, nga mao ang katapusang pwersa alang sa industriyalisasyon sa lithium nga baterya.Sukad niadto, ang mga negosyo sa Intsik ug Koreano nagbubo sa balud sa industriya sa baterya sa lithium, ug ang bag-ong teknolohiya sa enerhiya (ATL) natukod karong panahona.

Tungod sa pagpangawat sa teknolohiya, ang "alyansa sa katungod" nga gipasiugdahan sa Unibersidad sa Texas ug pipila ka mga negosyo naggamit mga espada sa tibuuk kalibutan, nga miresulta sa patent scuffle nga naglambigit sa daghang mga nasud ug kompanya.Samtang ang mga tawo naghunahuna gihapon nga ang LiFePO4 mao ang labing angay nga baterya sa kuryente, usa ka bag-ong sistema sa materyal nga cathode nga naghiusa sa mga bentaha sa lithium niobate, lithium cobalt ug lithium manganese nga hilom nga natawo sa usa ka laboratoryo sa Canada.

Niadtong Abril 2001, si Jeff Dann, Propesor sa pisika sa dalhous University ug punoan nga siyentipiko sa 3M nga grupo sa Canada, nag-imbento sa usa ka dako nga komersyal nga nickel cobalt manganese ternary composite cathode nga materyal, nga nagpasiugda sa lithium nga baterya nga makalusot sa katapusang lakang sa pagsulod sa merkado .Niadtong Abril 27 nianang tuiga, ang 3M mi-apply sa Estados Unidos alang sa patente, nga mao ang batakang kinauyokan nga patent sa ternary nga mga materyales.Buot ipasabot nga basta sa ternary system, walay makalibot.

Hapit sa samang higayon, ang Argonne National Laboratory (ANL) unang misugyot sa konsepto sa dato nga lithium, ug sa niini nga basehan, nag-imbento sa layered lithium dato ug taas nga manganese ternary nga mga materyales, ug malampuson nga mi-apply alang sa usa ka patente sa 2004. Ug ang tawo nga nagdumala sa kini nga pag-uswag sa teknolohiya mao ang thackerel, nga nag-imbento sa lithium manganate.Hangtud sa 2012, ang Tesla nagsugod sa pagbungkag sa momentum sa anam-anam nga pagtaas.Gitanyag ni Musk ang daghang beses nga taas nga suweldo aron magrekrut sa mga tawo gikan sa departamento sa R&D sa lithium nga baterya sa 3M.

Gikuha kini nga oportunidad, giduso sa 3M ang sakayan subay sa kasamtangan, gisagop ang estratehiya sa "mga tawo nga moadto, apan ang mga katungod sa patent nagpabilin", hingpit nga gibungkag ang departamento sa baterya, ug nakakuha og mas taas nga kita pinaagi sa pag-eksport sa mga patente ug teknikal nga kooperasyon.Ang mga patente gihatag ngadto sa usa ka gidaghanon sa mga Japanese ug Korean lithium battery enterprises sama sa Elektron, Panasonic, Hitachi, Samsung, LG, L&F ug SK, ingon man usab sa cathode nga mga materyales sama sa Shanshan, Hunan Ruixiang ug Beida Xianxian sa China Adunay labaw pa sa napulo ka mga negosyo sa kinatibuk-an.

Ang mga patente ni Anl gihatag lamang sa tulo ka mga kompanya: BASF, usa ka German nga kemikal nga higante, mga industriya sa Toyoda, usa ka Japanese cathode material nga pabrika, ug LG, usa ka kompanya sa South Korea.Sa ulahi, sa palibot sa kinauyokan nga kompetisyon sa patente sa ternary nga mga materyales, duha ka nag-unang alyansa sa panukiduki sa unibersidad sa industriya ang naporma.Kini halos nag-umol sa "kinaiyanhon" nga kusog sa teknolohiya sa mga negosyo sa lithium battery sa kasadpan, Japan ug South Korea, samtang ang China wala kaayoy nakuha.

4/ Ang pagsaka sa Chinese Enterprises

Tungod kay ang China wala ma-master ang kinauyokan nga teknolohiya, giunsa kini pagguba sa sitwasyon?Ang panukiduki sa baterya sa lithium sa China dili pa ulahi, hapit nga na-synchronize sa kalibutan.Sa ulahing bahin sa 1970s, ubos sa rekomendasyon ni Chen Liquan, usa ka akademiko sa Chinese Academy of Engineering sa Germany, ang Institute of physics sa Chinese Academy of Sciences nagtukod sa unang solid state ion laboratory sa China, ug nagsugod sa panukiduki bahin sa lithium- ion conductors ug lithium batteries.Niadtong 1995, ang unang lithium battery sa China natawo sa Institute of physics, Chinese Academy of Sciences.

Sa samang higayon, salamat sa pagsaka sa consumer electronics sa 1990s, ang mga lithium batteries sa China dungan nga misaka, ug ang pagtunga sa "upat ka higante", nga mao ang Lishen, BYD, bick ug ATL.Bisan kung ang Japan ang nanguna sa pag-uswag sa industriya, tungod sa survival dilemma, gibaligya sa Sanyo Electric sa Panasonic, ug gibaligya sa Sony ang negosyo sa lithium nga baterya sa produksiyon sa Murata.Sa grabe nga kompetisyon sa merkado, ang BYD ug ATL ra ang "big four" sa China.

Niadtong 2011, gibabagan sa subsidy nga “white list” sa gobyerno sa China ang mga negosyo nga gipondohan sa mga langyaw.Human makuha sa kapital sa Japan, ang pagkatawo sa ATL wala na sa petsa.Busa si Zeng Yuqun, ang magtutukod sa ATL, nagplano nga himoong independente ang negosyo sa baterya sa kuryente, tugotan ang kapital sa China nga moapil niini, ug tunawon ang mga bahin sa kompanya sa ginikanan nga TDK, apan wala siya makakuha og pagtugot.Mao nga gitukod ni Zeng Yuqun ang panahon sa Ningde (catl), ug nag-uswag sa orihinal nga pagtipon sa teknolohiya, ug nahimo nga itom nga kabayo.

Sa termino sa teknolohiya dalan, BYD mipili luwas ug cost-effective nga lithium puthaw phosphate battery, nga mao ang lain-laing gikan sa taas nga enerhiya density lithium ternary battery sa Ningde panahon.May kalabotan kini sa modelo sa negosyo sa BYD.Si Wang Chuanfu, ang nagtukod sa kompanya, nagpasiugda sa "pagkaon sa usa ka tubo hangtod sa katapusan".Gawas sa bildo ug ligid, halos tanang ubang bahin sa usa ka sakyanan gihimo ug gibaligya sa iyang kaugalingon, ug unya nakigkompetensya sa gawas nga kalibotan nga adunay bentaha sa presyo.Pinasukad niini, ang BYD lig-on nga naa sa ikaduha nga lugar sa lokal nga merkado sa dugay nga panahon.

Apan ang bentaha sa BYD mao usab ang kahuyang niini: naghimo kini og mga baterya ug nagbaligya sa mga awto, nga naghimo sa ubang mga tiggama sa awto nga natural nga wala’y pagsalig ug gipalabi ang paghatag mga mando sa mga kakompetensya kaysa sa ilang kaugalingon.Pananglitan, ang Tesla, bisan kung ang teknolohiya sa baterya sa LiFePO4 sa BYD labi pa nga natipon, gipili gihapon ang parehas nga teknolohiya sa panahon sa Ningde.Aron mabag-o ang sitwasyon, ang BYD nagplano sa pagbulag sa power battery ug paglansad sa "blade battery".

Sukad sa reporma ug pag-abli, ang lithium nga baterya usa sa pipila ka mga natad nga makaapas sa mga naugmad nga mga nasud.Ang mga rason mao ang mosunod: una, ang estado naghatag ug dakong importansya sa estratehikong proteksyon;ikaduha, dili pa ulahi ang pagsugod;ikatulo, ang lokal nga merkado igo nga dako;ikaupat, usa ka grupo sa mga nangandoy nga teknikal nga eksperto ug mga negosyante nga nagtinabangay aron makalusot.Apan kung mag-zoom kita, sama sa ngalan sa panahon sa Ningde, ang mga kalampusan sa ekonomiya sa China ug ang panahon sa mga de-koryenteng salakyanan ang naghulma sa panahon sa Ningde.

Karong panahona, ang China wala mag-atras sa mga naugmad nga mga nasud sa panukiduki sa mga materyales sa anode ug mga electrolyte, apan adunay pipila nga mga kakulangan, sama sa lithium battery separator, energy density ug uban pa.Dayag, ang pagtipon sa teknolohiya sa kasadpan, Japan ug South Korea adunay pipila ka mga bentaha.Pananglitan, bisan tuod ang Ningde times naa sa unang ranggo sa global nga merkado sa baterya sulod sa pipila ka tuig, ang domestic ug foreign industry research reports gihapon naglista sa Panasonic ug LG sa unang ranggo, samtang Ningde times ug BYD anaa sa ikaduhang ranggo.

5/ Konklusyon
 

Sa walay duhaduha, uban sa dugang nga pag-uswag sa may kalabutan nga panukiduki sa umaabot, ang pagpalambo ug paggamit sa mga baterya sa lithium sa kalibutan magdala sa usa ka mas lapad nga palaaboton, nga magpasiugda sa reporma sa enerhiya ug kabag-ohan sa katilingban sa tawo, ug mag-inject sa bag-ong momentum ngadto sa malungtarong kalamboan. sa ekonomiya ug katilingban ug pagpalig-on sa pagpanalipod sa kinaiyahan.Ingon usa ka nanguna nga kompanya sa awto sa industriya, ang Tesla sama sa usa ka catfish.Samtang gipukaw ang pag-uswag sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya, nanguna usab kini sa paghagit sa palibot sa merkado sa baterya sa lithium.

Gibutyag ni Zeng Yuqun ang sulod nga istorya sa iyang alyansa sa Tesla: ang musk naghisgot bahin sa gasto sa tibuok adlaw.Ang implikasyon mao nga gipaubos ni Tesla ang gasto sa mga baterya.Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga sa proseso sa Tesla ug Ningde nga panahon sa pagdali sa merkado sa China, ang sakyanan ug ang baterya kinahanglan dili ibaliwala ang problema sa kalidad tungod sa gasto.Sa higayon nga mao na, ang orihinal nga lokal nga serye sa maayong katuyoan nga mga palisiya makunhuran pag-ayo sa kamahinungdanon.

Dugang pa, adunay usa ka makalilisang nga kamatuoran.Bisan kung gidominar sa China ang merkado sa baterya sa lithium, ang kadaghanan nga mga kinauyokan nga teknolohiya ug mga patente sa lithium iron phosphate ug ternary nga mga materyales wala sa mga kamot sa mga Intsik.Kung itandi sa Japan, ang China adunay dako nga gintang sa pagpamuhunan sa tawo ug kapital sa panukiduki ug pag-uswag sa baterya sa lithium.Gipasiugda niini ang kahinungdanon sa sukaranan nga panukiduki sa siyensya, nga nagdepende sa dugay nga pagpadayon ug pagpamuhunan sa estado, mga institusyon sa panukiduki sa siyensya ug negosyo.

Sa pagkakaron, ang mga baterya sa lithium naglihok padulong sa ikatulo nga henerasyon pagkahuman sa miaging duha ka henerasyon sa lithium cobalt oxide, lithium iron phosphate ug lithium ternary.Ingon nga ang kinauyokan nga mga teknolohiya ug mga patente sa unang duha ka henerasyon gibahin sa mga langyaw nga kompanya, ang China walay igo nga kinauyokan nga mga bentaha, apan kini mahimo nga makabalik sa sitwasyon sa sunod nga henerasyon pinaagi sa sayo nga layout.Sa panglantaw sa industriyal development dalan sa batakang panukiduki ug kalamboan, aplikasyon research ug produkto development sa battery nga mga materyales, kita kinahanglan nga andam alang sa usa ka long-term nga gubat.

Kinahanglan nga matikdan nga ang pagpalambo ug paggamit sa mga baterya sa lithium sa China nag-atubang gihapon sa daghang mga hagit.Pananglitan, sa aktuwal nga paggamit sa lithium battery nga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, aduna gihapoy mga problema, sama sa ubos nga densidad sa enerhiya, dili maayo nga performance sa ubos nga temperatura, taas nga panahon sa pag-charge, mubo nga serbisyo sa kinabuhi ug uban pa.

Sukad sa 2019, gikansela sa China ang "puti nga lista" sa mga baterya, ug ang mga langyaw nga negosyo sama sa LG ug Panasonic mibalik sa merkado sa China, nga adunay labi ka paspas nga opensiba sa layout.Sa parehas nga oras, sa pagtaas sa presyur sa gasto sa mga baterya sa lithium, ang kompetisyon sa domestic nga merkado nahimong labi ka grabe.Kini mopugos sa mga may kalabutan nga mga negosyo sa pagdaog sa bentaha sa bug-os nga kompetisyon uban sa mas taas nga produkto gasto performance ug mas paspas nga merkado reaksyon abilidad, aron sa pagpalambo sa pag-upgrade ug padayon nga pagtubo sa China sa lithium battery industriya.